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　　hello， 大家好，今天来保养一个英国小布的后轮内变速的花鼓， 这个构造比较特别，我们需要用到一个专用的拆卸工具，还有一些扳手。 飞轮我们先拆了下来，我们用专用工具把上顶盖给松开， 取出内部核心内变速的总成，我们看一下它的构造，然后我们按照步骤慢慢的把它拆下来， 明天先去拿点跟你走啊。好，我们现在可以看到机壳内部有一个机轮这边的滚珠。好，大家可以看到我们拆到离合器，这部分 有四颗螺丝，因为上的螺丝胶比较紧，我们要加热一下，慢慢的松开，现在可以看到每个零配件我们都拆下来了，接下来我们把它清洗干净。 好的，现在每个零件我们都清洗干净了，接下来我们把它组装回去。 卫星齿轮这部分我们要刷满润滑脂，我用的是喜玛诺的苹果酱， 鸡壳内还有另一侧滚珠，我们也刷上油脂。 好，接下来我们装上内变速的总成。好，接下来我们把顶盖给安装拧紧， 我们再用专用工具把顶盖给上紧，我们就完成顶盖的安装，我们在这个塔基培林往上涂入油脂，接着放入培林， 同样也是打上油脂。好，下一步我们把塔机给安装上去， 放入离合器的弹簧，弹簧上面有个垫片，凹槽向下的，我们要把它安装到位，接下来锁紧这个珠档。 好，我们把猪档锁到最紧的状态，然后再退回四分之二，这样他是一个比较标准的位置。好，接下来我们放入长方形的定位垫片，接下来把这个薄的螺母锁紧。 好，接下来我们用扳手再把它上紧一下，注意力度，约三牛米的力度就够了，因为这薄片的螺丝比较牙，比较薄，我们一定要注意力道。 ok， 我 们这边就安装好了。好的，接下来我们安装另一边，我们先锁紧猪档， 把猪档给安装上，锁到位好加入厚垫片，然后再拧紧这个厚的螺母， 上紧之后我们再用扳手再紧一下。好，我们现在就安装好了，接下来我们要测试一下它的宽量大不大，如果太大的话需要重新再松开，再紧， 我们先测试一下，基本上留一点点的宽量是没有问题的。好，接下来我们把飞轮给装上去。 好的，这期就分享到这里，欢迎大家交流，拜拜！

　　咱们把这个变速器拆下来，上点润滑油吧，需要啥呢？就用这个拆卡扣的工具把它松开好，把链条取下来，搞定，用五毫米的内六角扳手把变速器拆下。钢态原厂出的好东西就是这个小零件 给变速器做保养，简直绝了，来叼一下变速器，先把这个螺丝拧松，把盖子拿下来，接着得拆掉里面这个小部件， 拧下螺丝释放张力，把这个大零件也拆下来， 接着您这个螺丝用三毫米的那六角扳手搞定，拿掉主轴，这样就能看到里面了。你们看 现在把衬套也取出来，还有螺丝， 用三毫米那六角拆掉，导轮上的螺丝拿掉铝盖还有橡胶密封圈。 另一个导轮也是同样的操作，里面几乎没啥润滑油了，零件全在这儿了，下期视频给大家看怎么组装。

　　咱们自行车停着的时候，有时候会被人家踢到啊，碰到啊，或者是风吹了吹刮倒了，倒完以后呢，后波变速器砸到地面会整个会弯进去啊，这整个这个变速器弯进去，尾钩弯进去了会刮到浮漂，这种情况呢是非常危险 啊。那关进去其实也不用说，一下子就得更换了，没有损坏的情况下是不需要说几个去更换，我们稍微给他掰动一下就可以，这样这个就基本上是歪的比较进去的啊，连导致连最小的飞轮都下不去，那这种情况呢，他变速器也都完好，没有任何问题，那我们只需要把它掰回来就 ok 了， 一掰完以后一垂直链条就跑回到那个最小的飞轮， ok， 这样子就完。

　　各位自行车爱好者们大家好，今天咱们要深入探讨如何修复自行车变速器，让他重新恢复正常。使用一辆自行车的变速器就像他的心脏，一旦出现问题，骑行体验就会大打折扣，所以掌握变速器的修复技巧是非常有必要的。 首先我们得准备好修复所需的工具。一把合适的扳手是必不可少的，不同规格的扳手可以应对，大小的螺母和螺丝刀也很重要， 无论是拆卸还是安装一些小部件都需要用到它。还有链条润滑油，它能让链条和变速器的运转更加顺畅。另外 最好准备一块干净的抹布，用于擦拭零件上的灰尘和油污。第一步，全面检查变速器的外观。 先从链条开始，仔细观察链条是否有明显的磨损、变形或者断裂。如果链条上有很多污垢， 会影响它在链轮上的顺畅移动，我们可以用抹布蘸上一些清洁剂，轻轻擦拭链条，去除污垢。同时检查链条的链接处是否松动，要是有松动的情况，可以用链条工具进行加固。接着看看变速器的拨链器， 拨链器是控制链条在不同链轮之间切换的关键部件，检查拨链器是否有变形、弯曲或者损坏。有时候骑行过程中的碰撞可能会导致拨链器移位。 如果发现拨链器歪了，我们可以使用扳手小心的调整它的位置，让它恢复到正常的状态。调整的时候要注意力度， 避免用力过猛导致拨链器进一步损坏。再检查一下变速器的线位螺丝，这两个线位螺丝分别控制着链条在最大和最小链轮上的位置，当我们把链条放在最小链轮上时， 如果链条老是往外侧掉，说明外侧线位螺丝需要调整。这时我们用扳手顺时针旋转外侧线位螺丝，每次旋转的幅度不要太大，大概四分之一圈左右。 然后转动脚踏板，试试换挡的情况，看看链条是否还会掉。如果链条在最大链轮上掉链，那就顺时针调节内侧的线位螺丝同样要小幅度调整，边调整边测试。现在来看看变速线。变速线是传递换挡信号的重要部件，先检查变速线是否有生锈、 磨损或者断裂的情况。如果变速线生锈了，我们可以把它从变速手柄和拨链器上拆下来，用砂纸轻轻打磨生锈的部位， 然后滴上一些润滑油，让它恢复顺滑。要是变速线磨损严重或者断了，就必须更换新的变速线。更换变速线的时候要注意正确的安装方法。先把新的变速线穿过线管，然后将线头固定在变速手柄和拨链器上， 固定的时候要确保线头牢固，否则会影响换挡的准确性。链条的张力也很关键，链条太松会增加链条和链轮的磨损，我们可以用手轻轻拉动链条， 正常情况下，面条应该有一定的弹性，但不会过于松弛。如果链条太松，我们可以通过调节后拨链器上的螺丝来收紧链条，如果链条太紧，就反向调节螺丝 调节的时候要边调边试，直到链条的张力合适为止。变速器的弹簧也需要检查，弹簧的作用 是帮助拨练器快速准确的切换档位，我们可以轻轻拉动拨练器，感受弹簧的弹性，如果弹簧失去弹性或者损坏，会导致换档不顺畅，这时就需要更换弹簧。更换弹簧的时候 要注意弹簧的安装方向和位置，确保它能正常工作。在完成以上的检查和修复工作后，我们要进行全面的调试， 先转动脚踏板，依次切换各个档位，仔细听听有没有异常的声音，如果听到咔咔声或者其他杂音，可能是某个部件还没有调整好，这时候我们要再次检查线位、螺丝、变速线和链条的情况，进行微调，同时观察链条在各个链轮之间的切换是否顺畅， 是否能准确地停在目标链轮上。另外，在整个修复过程中还有一些注意事项，比如在拆卸和安装零件的时候要小心操作，避免零件丢失或者损坏。使用工具的时候要选择合适的规格， 不要强行使用不合适的工具，以免对零件造成损伤。而且修复完成后，最好对自行车进行一次全面的清洁，去除修复过程中留下的油污和灰尘，让自行车焕然一新。好了，经过我们的一番努力，自行车的变速器应该已经恢复正常使用了， 现在你可以骑着它尽情享受骑行的乐趣了。希望大家都能掌握这些修复技巧，让自己的自行车始终保持最佳状态。 哎呀！ ahh ah ah ah！