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　　这都是变速器的错误使用方法。变速车在拿到手后首先要试每个档挂不挂得上，挂不上就通过拧指拨的调节纽（公路车的这个调节在前后拨上），张紧或者放松链条，保证挂挡上没问题。然后调节前后拨和链条的距离，保证能正常换挡，换挡后二者也不会有摩擦。然后是骑行方面，如果是双盘、三盘的车，记得前面最轻档不能对着后面的最重档，反之亦然，不然链条运行是斜着的，容易出问题。换挡要注意时机，保证一定踏频的情况下再换，就和手动挡汽车得听到发动机开始喘气再升档原理类似。上坡之前可以稍微提速，轮胎接触坡面再降档，上坡要是蹬不动别硬降档，虽然看起来有点丢人，但是下车提起后轮用手摇到轻档是最简单的办法。换挡后发现链条没下去（前拨升档和后拨降档比较常见，这俩一般是指拨长杆控制的），别用蛮力继续蹬，对指拨长杆施力，控制着在换挡边缘试探。一般这时候指拨的反馈也比较明显，会感觉比平常硬，听到链条换了档再松手，实在换不了就回归原档位，到时候拿去车店调一下就行。